中国全地形车2026年第一季度最新出口数据分析

全地形车俗称沙滩车、越野代步车，凭借超强越野通过性，广泛应用于农林作业、景区租赁、户外越野、矿山基建、边防巡逻等场景，是全球户外经济和刚需工程领域的重要交通工具。

2025年全球全地形车（ATV）市场规模为63.1亿美元，预计将从2026年的66.5亿美元增长到2034年的103.9亿美元，预测期内复合年增长率为5.7%。

随着全球户外休闲产业的持续升温以及工程作业、农林生产对特种代步设备需求的增长，中国全地形车的出口规模近年来保持稳定增长态势。

2026年第一季度中国全地形车出口情况

根据海关数据显示，2026年1-3月，中国全地形车（HS：87031011）出口量为31.2万辆，出口额为6.10亿美元，同比分别增长10.6万辆（51.27%）和1.82亿美元（42.59%）。

从出口平均价格来看，2026年第一季度中国全地形车出口平均价格为1952.01 USD/辆，同比下降5.74%。一季度东盟、拉美、非洲等市场出口占比提升，低单价市场占比的提升拉低了整体均价；除此之外，行业市场竞争较为激烈，中低端产能出口占比有所提升，在成本与汇率因素叠加下，共同推动了出口整体均价的下行。

按出口国家和地区统计，2026年1-3月我国全地形车最大出口国家和地区为墨西哥，出口金额为9484万美元，其次是俄罗斯和美国，出口金额分别为7186万美元、5859万美元。

具体分金额来看，5000万美元市场4个，墨西哥、俄罗斯、美国、加拿大。墨西哥在2026年1月交易金额最多，达到3899万美元，同比增长75.50%，2月与3月延续增长势态，同比分别增长108.42%、355.36%，是拉动我国全地形车出口增长的核心市场之一；俄罗斯在2026年3月交易金额最多，达3112万美元，同比增长28.88%，同比上涨最多的月份为2026年2月，较去年同期增长134.56%；美国一季度出口呈现逐月回升态势，3月达到2937万美元，同比增长32.06%；加拿大作为第四个5000万美元级出口市场，在2026年2月交易金额最多，达2699万美元，同比增长339.12%。1000万-5000万美元市场9个，多为欧盟、大洋洲、南美洲以及东南亚的主要经济体，整体增长态势良好，是我国全地形车出口增长的重要支撑力量。

其中，2026年1-3月对泰国出口增长962.75%，增速领跑主要出口市场，一季度累计出口额突破1800万美元，成为该区间内增长表现最突出的市场。同时，在RCEP红利、泰国旅游、基建爆发以及中国产品高性价比的叠加下，我国全地形车对泰国出口保持了旺盛增长动能，后续增长潜力持续被看好。

具体分国别来看，2026年1-3月，我国全地形车共出口145个国家和地区，与2025年同期相比增加21个国家和地区。近八成市场出口额同比正增长，前20大出口市场中，出口额同比增幅100%的市场7个。

从贸易地区分析来看，欧洲是我国全地形车的主要出口地。在2026年第一季度对出口的六大洲均实现增长。其中，出口欧洲2.73亿美元，同比增长29.18%；出口拉美1.38亿美元，同比增长92.26%；出口北美1.13亿美元，同比增长20.98%；出口亚洲6115万美元，同比增长83.63%；出口大洋洲1626万美元，同比增长20.49%；出口非洲881万美元，同比增长90.65%。

从占比来看，欧洲是我国全地形车的主要出口市场，占比接近五成。拉美、北美、亚洲依次位列二到四位，合计达51.09%，大洋洲与非洲占比相对较小，合计占比不足5%。从增速来看，拉美、非洲、亚洲的出口增速均超过80%，显著高于整体出口增速，是2026年第一季度我国全地形车出口增长的主要拉动力量；其中东南亚出口额同比增长384.79%、中亚出口额同比增长215.98%，新兴市场的增长潜力正在持续释放，为我国全地形车出口的多元化布局提供了有力支撑。

2026年第一季度，中国全地形车车对RCEP国家出口4224万美元，同比增长113.21%。同比增幅最大的国家是泰国，同比增长962.75%，同比降幅最大的国家为日本，同比下降80.22%。缅甸、柬埔寨、越南增长率位居前三位，出口规模较去年同期实现数倍扩张。从出口占比来看，对RCEP国家出口额占一季度全地形车总出口额的近7%，占对亚洲总出口额的近七成，RCEP区域已经成为中国全地形车拓展亚洲新兴市场的核心阵地，政策红利带来的贸易增长效果持续显现。

从主要出口省市来看，2026年1-3月出口额前五的省市依次为浙江、江苏、山东、重庆、陕西，出口额合计占比达到99%，紧随其后的上海、天津、安徽、湖北、河北，出口额分别为199万美元、135万美元、88万美元、41万美元、35万美元。

浙江作为全地形车出口大省，2026年第一季度出口额占总出口额的六成以上，出口规模稳居全国首位，产业集聚优势十分突出。其余前十省市中，除陕西、上海、安徽外，出口均实现同比正增长，其中湖北出口同比增幅达1324.83%，增速在主要出口省市中排名领先，增长动能强劲。整体来看，我国全地形车出口产业区域集中度较高，头部省市的出口规模优势显著，产业集群效应已经形成，这一布局既有利于发挥头部省市的生产、物流与配套资源优势，也为后续区域产业协同、进一步扩大出口规模奠定了基础。

全地形车全球市场分布及特点

产业链情况

上游：核心零部件与原材料

全地形车行业产业链上游为原材料及零部件供应环节，主要包括钢材、有色金属、橡胶、塑料、发动机、悬挂系统、制动系统、车架等。

代表企业有：春风动力、隆鑫通用、宗申动力、TEAM Industries、中马传动、博世、方正电机、宝钢、中国铝业、中策橡胶等。

中游：整车制造

中游为全地形车生产供应环节，也是整个产业链的核心环节，竞争最激烈。

代表企业有：北极星 Polaris、庞巴迪 BRP、雅马哈、春风动力、涛涛车业、重庆润通、林海动力等。

下游：应用领域

广泛应用于场地赛事、户外作业、休闲娱乐、代步出行以及消防巡逻等多个领域。

全球主要消费市场情况

北美市场：全球核心主导者

北美市场是全地形车全球最大市场，以美国、加拿大、墨西哥为主，用户对高端、大排量、搭载智能技术的产品有强烈需求，电动化和混合动力车型加速普及。

欧洲市场：全球第二大市场

欧洲是全地形车的全球第二大市场，增长稳定，以德国、法国、英国、西班牙、意大利为主。欧洲市场对清洁能源全地形车（电动） 的需求快速增长，以应对日益严格的环保和安全法规。

亚洲市场：增长最快市场

亚太是全地形车全球增长最快的市场之一，以泰国、印尼、澳大利亚、日本、韩国、印度为主。亚洲市场需求受农业、休闲、技术研发多元驱动，中国既是重要的消费者市场，也是全球最大的全地形车生产国之一。

新兴市场：拉美、非洲、中东

这三个新兴市场虽然规模较小，但增长潜力巨大，主要由农业和旅游业驱动。

全地形车企业市场开发建议

根据2026年第一季度全地形车出口数据，欧洲是中国全地形车的主要出口目的地，针对东欧、中欧、南欧、西欧、北欧不同区域的消费特征制定差异化策略。重点布局符合欧盟环保法规的高端电动、智能全地形车产品，同时要提前完成欧盟CE认证等合规准入要求，打通本地经销商渠道，建立完善的售后配套服务，夯实市场基础。

除此之外，北美洲、南美洲、东南亚、大洋洲、中亚也是中国全地形车出口的重要目标市场。针对北美市场，需聚焦高端大排量、智能化的电动及混动产品开发，满足当地用户消费偏好；针对亚洲市场，一方面可深耕休闲娱乐消费需求，推广中小排量亲民产品，另一方面发挥生产研发优势，整合产业链资源，持续提升全球市场的供给竞争力。无论进入哪一区域市场，都需提前梳理目标市场的安全、环保、认证等各类准入规则，提前做好合规准备，依托差异化产品定位抢抓细分市场机遇。

全地形车企业可重点关注墨西哥、俄罗斯、加拿大、泰国、巴西、哈萨克斯坦、乌克兰、洪都拉斯、斯洛文尼亚、阿联酋、吉尔吉斯斯坦、沙特阿拉伯等市场。以墨西哥市场为例，通过国贸通大数据人工智能DaaS系统，可以非常直观看到近期墨西哥从中国进口全地形车的贸易交易。

墨西哥全地形车采购商

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我国全地形车未来出口发展趋势